зачем ВВА играть с начала матча против авто? Это ж минус оборона. Автосостав всегда играет нормой и без замен. Против автосостава нет смысла бросаться в атаку в начале матча. Автосостав медленнее устает, потому что играет нормальной тактикой, но он и не атакует. А когда ты начинаешь ВВА со старта, ты начинаешь без обороны по сути, чем даешь шанс автосоставу забить тебе гол. Твои игроки при этом изматываются. Чтобы спокойно обыграть автосостав достаточно просто сделать замены во втором тайме и перейти в атаку. Там хоть до упора атакуй, команда без менеджера не сможет ничего противопоставить. Испытывать проблемы против бесхозной команды, зачем?

зачем ВВА играть с начала матча против авто? Это ж минус оборона. Автосостав  всегда играет нормой и без замен. Против автосостава нет смысла бросаться в атаку в начале матча. Автосостав медленнее устает, потому что играет нормальной тактикой, но он и не атакует. А когда ты начинаешь ВВА со старта, ты начинаешь без обороны по сути, чем даешь шанс автосоставу забить тебе гол. Твои игроки при этом изматываются. Чтобы спокойно обыграть автосостав достаточно просто сделать замены во втором тайме и перейти в атаку. Там хоть до упора атакуй, команда без менеджера не сможет ничего противопоставить. Испытывать проблемы против бесхозной команды, зачем?

Выиграл бы крупнее.. 2-0, 3-0 спокойно можно было выиграть.. Если не бросаться ВВА с места в карьер.. Замены в обороне не нужны против авто. Всю атаку меняешь, и дело в шляпе) Ну и в полузащите тоже. Фланги особенно желательно.

Выиграл бы крупнее.. 2-0, 3-0 спокойно можно было выиграть.. Если не бросаться ВВА с места в карьер.. Замены в обороне не нужны против авто. Всю атаку меняешь, и дело в шляпе) Ну и в полузащите тоже. Фланги особенно желательно.

Спасибо за совет. Учту. Думал сразу наколотить и уйти в защиту за баллы силы.

Спасибо за совет. Учту. Думал сразу наколотить и уйти в защиту за баллы силы.

[quote=Chkalov]Спасибо за совет. Учту. Думал сразу наколотить и уйти в защиту за баллы силы.[/quote]Забивать быстрые голы и уходить в защиту имеет смысл только против соперника, который выставляет низкооптимальный состав на старте, а потом опасен после усиливающих замен. Как например обычно это делаю я.. И то, тут свои нюансы)) Автосостав же не делает замен и не умеет менять тактику, но за счет максимально основного состава в старте, опасен именно в начале игры, если мы говорим о более-менее равном сопернике. А за счет нормальной тактики он устает несколько медленнее. Поэтому, если ты идешь в начале "все в атаку", то ослабляешь свою оборону максимально, при этом пытаешься проломить еще не уставшую оборону соперника и забить максимально полному сил вратарю. Ну это в любой игре так, не только с авто. Тут конечно все зависит от конкретной расстановки сил в конкретном матче. Логика приложения силы по уставшему сопернику и экономии этой силы на старте, чтобы не потратить ее на преодоление максимально сильного сопротивления - это в принципе базовая логика усиливающих замен против соперника, который не делает замены/ делает минимум замен/ делает слабые замены. Зачастую для победы достаточно просто приложить имеющуюся силу в нужное время. Если же соперник готов к такой тактике, то это уже другое дело) Но в случае с автосоставом и соперниками, не использующими замены, это примерно одинаково работает. Само собой ты расплачиваешься стартовой оптимальностью и баллами за нее, но компенсируешь это баллами за разницу голов. Поэтому так же важно правильно сделать установки, чтобы команда произвела замены в нужное время и приложила эту силу максимально эффективно. Стандартная ошибка например - это забить гол и сесть в оборону, имея при этом свежую атаку.

Забивать быстрые голы и уходить в защиту имеет смысл только против соперника, который выставляет низкооптимальный состав на старте, а  потом опасен после усиливающих замен. Как например обычно это делаю я.. И то, тут свои нюансы))
Автосостав же не делает замен и не умеет менять тактику, но за счет максимально основного состава в старте, опасен именно в начале игры, если мы говорим о более-менее равном сопернике.  А за счет нормальной тактики он устает несколько медленнее. Поэтому, если ты идешь в начале "все в атаку", то ослабляешь свою оборону максимально, при этом пытаешься проломить еще не уставшую оборону соперника и забить максимально полному сил вратарю. Ну это в любой игре так, не только с авто. Тут конечно все зависит от конкретной расстановки сил в конкретном матче. Логика приложения силы по уставшему сопернику и экономии этой силы на старте, чтобы не потратить ее на преодоление максимально сильного сопротивления - это в принципе базовая логика усиливающих замен против соперника, который не делает замены/ делает минимум замен/ делает слабые замены. Зачастую для победы достаточно просто приложить имеющуюся силу в нужное время. Если же соперник готов к такой тактике, то это уже другое дело) Но в случае с автосоставом и соперниками, не использующими замены, это примерно одинаково работает.
Само собой ты расплачиваешься стартовой оптимальностью и баллами за нее, но компенсируешь это баллами за разницу голов. Поэтому так же важно правильно сделать установки, чтобы команда произвела замены в нужное время и приложила эту силу максимально эффективно. Стандартная ошибка например - это забить гол и сесть в оборону, имея при этом свежую атаку.

Да не за что, сорян за много букаф))

Да не за что, сорян за много букаф))